Proč jsou oleje stále více nízkoviskózní?

Proč jsou oleje stále více nízkoviskózní?

Kdysi mnoho továren na opravy automobilů bez ohledu na to, jaký druh oleje pro údržbu vozidel, musí vyměnit olej s viskozitou 40, jednoduchý a hrubý, který přesně odráží výrobní proces většiny motorů za rok.

V současné době se stále nižší viskozita oleje stala vývojovým trendem ve výrobě motorů a průmyslu maziv, Japonsko, Jižní Korea a Spojené státy americké, včetně německého systému, který používá olej s vysokou viskozitou, také prosazují používání označení s nízkou viskozitou ( olej 0W20, 0W30, 5W20). Proč se tedy oleje stávají více nízkoviskózními?

Technologie zpracování motoru je stále sofistikovanější

S pokrokem technologie je technologie zpracování motoru stále vyšší a vyšší, mezera mezi díly se stále zmenšuje a motor s tak vysoce přesnými díly má nízké požadavky na viskozitu použitého oleje. Průtok oleje s nízkou viskozitou je rychlý, může se rychle dostat k částem třecího povrchu, aby se motor plně namazal.

Ochrana životního prostředí, úspora paliva

Olej s vysokou viskozitou způsobí špatné mazání, zvýšenou spotřebu paliva, problémy s hlasitým hlukem, použití oleje s nízkou viskozitou také sníží provozní odpor motoru, ale také sníží spotřebu paliva, sníží emise, v souladu s mezinárodním prosazováním úspor energie a ochrany životního prostředí. ochrana technologie výroby automobilů.

Problém nízké pevnosti olejového filmu byl vyřešen celým procesem syntézy

Když motor běží, bude mezi součástmi vrstva olejového filmu, která chrání obě třecí plochy před kontaktem. Pokud je odolnost oleje při vysoké teplotě nedostatečná, olejový film se zlomí a části motoru ztratí ochranu a přímé tření způsobí opotřebení.

Mnoho lidí zpochybňuje pevnost olejového filmu oleje s nízkou viskozitou a důvod, proč je nyní olej s nízkou viskozitou široce propagován, je neoddělitelný od kombinace plně syntetického oleje.

Ochrany syntetického oleje lze dosáhnout velmi nízkou viskozitou oleje a dostatečnou pevností olejového filmu a vysokou teplotní smykovou odolností, takže motor může použít nižší viskozitu oleje k zajištění mazání a snížení spotřeby paliva, čímž zabije dvě mouchy jednou ranou.

Ribang SP/C5, GF-6 a ​​další standardní oleje mají 20 stupňů viskozity, které mohou snížit opotřebení motoru, stimulovat výkon motoru, zlepšit spotřebu paliva a přinést vašemu vozu mimořádný výkon!

Nejen vynikající mazání, ale také dobrý čisticí výkon a stabilita. Dokáže minimalizovat opotřebení kalů a dílů s usazeným uhlíkem a také udržovat vhodnou úroveň viskozity oleje při vysoké teplotě a vysokých otáčkách motoru, aby bylo zajištěno účinné utěsnění a snížení spotřeby oleje.