Souhrn příčin opotřebení motoru!

http:///news-1.html

Souhrn příčin opotřebení motoru!

Opotřebení motoru je nevyhnutelným problémem každého vozidla.

Podle životnosti vozidla lze opotřebení motoru rozdělit do tří stupňů, kterými jsou stupeň opotřebení při záběhu motoru, stupeň přirozeného opotřebení a stupeň opotřebení kolapsu.

1 Stupeň opotřebení záběhu motoru

Jak již název napovídá, záběhové opotřebení se týká záběhu různých částí nového vozu. Přestože byl nový vůz zaběhnutý již v továrně, ale povrch dílů je stále poměrně drsný, záběh nového vozu může zlepšit schopnost automobilových komponent přizpůsobit se prostředí.

Je třeba poznamenat, že při záběhu dojde k odpadnutí malých kovových částic, tyto kovové částice ovlivní mazací účinek mazacího oleje mezi díly, zvýší spotřebu paliva a je třeba je včas odstranit.

2 Fáze přirozeného opotřebení

Opotřebení přirozeného stupně opotřebení je mírné, rychlost opotřebení je nízká a relativně stabilní.

Po době záběhu autodílů se rychlost opotřebení zpomalí, což je také běžná doba používání motoru, a lze provádět pravidelnou údržbu.

3 Fáze opotřebení při průrazu

Když je vozidlo používáno po určitý počet let, přirozené opotřebení dosáhne limitu, v tomto okamžiku se zvětší mezera mezi součástmi motoru, zhorší se ochranný účinek mazacího oleje, což má za následek zvýšené opotřebení mezi díly, přesnost přenos dílů klesá a dochází k hluku a vibracím, což naznačuje, že díly ztratí svou pracovní schopnost a vozidlo potřebuje generální opravu nebo sešrotování.

Co způsobuje opotřebení motoru?

1 Opotřebení prachem

Když motor funguje, potřebuje vdechovat vzduch a prach ve vzduchu bude také vdechován, i když po vzduchovém filtru do motoru stále nějaký prach vniká.

Toto opotřebení prachových částic není snadné odstranit ani u maziv.

2 Korozní opotřebení

Po zastavení motoru se ochladí z vysoké teploty na nízkou. Při tomto procesu plyn s vyšší teplotou uvnitř motoru kondenzuje na vodní kapky, když narazí na kovovou stěnu s nižší teplotou a dlouhodobá akumulace vážně naruší kovové části v motoru.

3 Korozní opotřebení

Při spalování paliva bude produkovat mnoho škodlivých látek, které nejen rozleptají válec, ale způsobí korozi i dalších částí motoru jako jsou vačky a klikové hřídele.

4 Opotřebení při studeném startu

Opotřebení motoru je většinou způsobeno studeným startem, motor auta se zastaví na čtyři hodiny, veškerý mazací olej na třecím rozhraní se vrátí do olejové vany.

Nastartujte motor v tuto chvíli, otáčky byly více než 1000 otáček během 6 sekund, v tuto chvíli při použití běžného mazacího oleje nemůže olejové čerpadlo včas zasáhnout mazací olej do různých částí. Během krátké doby dojde k suchému tření s periodickou ztrátou mazání, což má za následek vážné a abnormálně silné opotřebení motoru, které je nevratné.

5 Normální opotřebení

Všechny části, které jsou ve vzájemném kontaktu, budou mít nevyhnutelně tření, což má za následek opotřebení. I to je jeden z důvodů, proč je potřeba olej často měnit.